Die Stadträtin Anita Köhler, Bürgerbündnis Dresden, stellte zur Stadtratssitzung am 25.02.2010 zum Thema Umweltzone zwei Fragen:

1. Werden von der Verwaltung bereits Varianten für eine Umweltzone erarbeitet, für welche konkreten Stadtgebiete mit welchen Zugangsberechtigungen (Euronorm 2, 3, 4, 5) erfolgt dies?

2. Wann soll eine Umweltzone laut derzeitigen Planungen eingerichtet werden und wie viele private PKW würden von dem Fahrverbot betroffen sein, und wie viele gewerbliche PKW und LKW?

In der Antwort von Dirk Hilbert (FDP), Wirtschaftsbürgermeister, wird darauf verwiesen, dass bei einer Umweltzone mit Stufe grün 68 Prozent aller Nutzfahrzeuge in Dresden vom Fahrverbot betroffen wären. Bei PKWs läge dieser Wert unter 10 Prozent. Weiterhin sei davon auszugehen, dass mit einer Umweltzone, die Anzahl der Autos im Dresdner Straßenverkehr konstant bleibt.

Das Bürgerbündnis Dresden will in der Diskussion zur Umweltzone nicht etwa lediglich ein „dafür“ oder „dagegen“ darstellen. Wir beleuchten die Problematik differenziert und vielschichtig. Im Ergebnis kommen wir zu der Auffassung, dass nur ein Umdenken in der Verkehrspolitik zu einem Gesamtpaket an Maßnahmen führen kann, welches als Alternative zur Umweltzone dienen könnte. Es sei betont, dass unser Umdenken nicht von politischer Ideologie geleitet ist. Wir hoffen, mit weiteren Anregungen und Ausführungen dazu beizutragen, dass Dresden sich in Zukunft als moderne, innovative, ideenreiche und mutige Stadt präsentiert, in der Mobilität und Ökologie nicht im Widerspruch stehen.